高速公路惊现老头乐

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速公路惊现老头乐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高速公路惊现老头乐的解答，让我们一起看看吧。

老头乐名字怎么来的？

老头乐是用来抓痒的。

因为老年人腿脚不是很灵活，骨骼老化，所以不能和年轻人一样，想抓哪里就抓哪里，所以发明了老头乐，就好像一只长的手一样，让所有老年人也能快乐的抓痒，所以就叫老头了啦！

你如何看待保定母女俩开着老年代步车上高速的事？

我第一感觉是这女的脑子不够用吗？老年代步车居然带着孩子在高速上面跑，不要命了。要知道老年代步车可都是树脂的壳子，绝对的不禁碰撞。后面看了下面的配图觉得车应该还可以，壳子应该有保障，因为这车是众泰品牌，质量应该还可以。此车应该是众泰云一百，正确的名称应该是景区游览观光车，经过众泰出厂好像时速控制在最高80迈。但是也不能上高速啊，我在想她是怎样上的高速呢，后边想明白了，现在告诉进口都是无人值守的，过杆的时候按取卡键杆就开了，可是下高速她该不该缴费呢？幸亏没出大事让交警给拦下送下去了。

保定这个城市，对三轮四轮的老年代步车屡禁不止，前几年搞过一次大的取缔三轮车的行动，总算让三轮车消声灭迹了。随着时间的推移，不但三轮车，还有四轮车的老年代步车和观光车又重新遍布了大街小巷。这种代步车的司机老年人居多，也有年轻人，也不知道有没有驾驶本，学没学过交通法规买了车就开始上路了。造成了很多的安全隐患和行动过慢引起的交通拥堵。

年前看头条，保定的交警部门又开始了新一轮对老年代步车的治理。那段时间就不怎么能看到代步车了，可是今天又出了这么一个新闻，看来代步车又出头了。是不是市里经过治理代步车都跑到县里去了，这个咱不知道。我想说的是这个代步车很多都是无证驾驶，这个必须要管，因为有很多的安全隐患在里面，代步车的车身也不够牢固，发生交通事故容易产生大的后果。

再有就是如果不让老年代步车上路，或者上主路，是否可以直接从源头上处理这个事情，市里不让经销老年代步车不就行了。别让大多数市民觉得你看保定市里很多人都开这样车，我也买一辆想法产生不是最直接的治理吗？

以上是我一家之言，喜欢我的朋友可以关注我，我是瓶颈苍穹，我在问答等你！！

保定母女开着老年代步车，竟然开上高速。

这是什么节奏?玩命的节奏，作死的节奏。

老年代步车时速在八十迈，而高速上呼啸而过的车最低时速在一百二十迈，最高时速在二百四十迈。这意味着，老年代步车稍有不慎，就会酿成车毁人亡的悲剧。

幸亏交警发现及时拦截停车，否则害人害己，后果不堪设提。

出入平安，不仅嘴上说说，更应认真履行。小心驶得万年船，只有遵守交通规则，才能真正做到出入平安。

开着老年代步车竟敢上高速，保定这母女俩真是既不怕罚又不要命。

首先，老年代步车是不允许上高速公路的，甚至于在正常公路上也是不允许行驶的，存在有很大的安全隐患。

高速公路最低限速也在80码以上，你在一个老年代步车最高速度也达不到80码呀！你想想：别人都开着汽车在高速公路上飞驰而过，而你却开着一个老年代步车，在高速公路上慢慢悠悠地晃悠。这不是没事找事吗？

其次，高速公路上应急车道一般是不允许车辆行驶的。

高速公路上的应急车道一般是供特种车辆通行或者是作为故障车辆临时停靠的。但是绝不容许一般的车辆正常行驶在应急车道内。而这对母女开着一辆观光车，悠闲自在地开在应急车道内，这是在自我炫耀啊。

最后，老年观光车在高速路上是危险重重，幸亏是其他的汽车驾驶员素质高，要不然你认为别的车辆都不敢撞你呀？也幸亏是交警及时发现，将这对母子俩带离高速公路，要不然麻烦就大了。

最后奉劝一句：没有驾照就不能开车，更别想上高速公路上溜达。

先别说这对母女是怎么上的高速公路，先说说各种各样的老年助力车、旅游观光车、老年代步车都是如何走进普通百姓家里的？如果没有人生产，没有人销售，无论如何也不会跑上高速公路的，既然有人合法生产、有人合法销售，路上出现混乱现象也就不足为奇了。

这大概就是平时我行我素惯了，根本不考虑后果，没有一丝畏惧，试想想，一般小车上高速，就怕和大货车挨太近，被吸过去，一般的小车再怎么也差不多一吨半吧，这个老头乐能有多少分量，想死还是自己找个没人的地吧，别出来害人。

吉利“老头乐”曝光，配5门5座，续航超500KM，卖6万能接受吗？

问题描述内容应当与事实相去甚远·吉利“老头乐”不会这么夸张

基础参数：

小型汽车
五门五座
续航500公里

同时满足这三个标准的汽车，价格会是多少呢？

近日网传吉利汽车旗下的新能源汽车品牌-几何，该品牌的几何E是满足上述标准的，这辆车的车头看起来挺犀利，有些小鹏汽车的味道，但车身还是很熟悉的；几何品牌的汽车多为“油改电”的外壳，几何A和帝豪GL很像，几何C显然帝豪GSE的几何版，EX3功夫牛无疑是远景X1的EV版本，所以几何E应当就是远景X3的几何版了。

咱们来对比看一下吧：

图组1.远景X3

图组2.几何E

满足续航500公里当然是可以实现的，五门五座的设定本也就没有悬念，因为原型车就是这种车型；X3的车身尺寸为4005*1760*1575，轴距2480mm，勉强属于小型车，车身再短一点点就属于微型车了，不过空间体验总还是可以接受的，参考销量不错的奔奔e-STAR国民版，尺寸相比X3还要小一些呢。

所以这台车还是可以接受的吧，只要有合理的价格，以吉利庞大的销售网络为基础，成为热销车不会有难度。

几何E的价格会是多少呢？

目前网传的价格是六万元左右，如果真的是这个价格的话，销量一定会非常高，只是此车的价格不太可能是这个标准……参考远景X3的指导价吧，价格为4.99-6.89万，电动版还有可能是六万对标500公里吗？

电动汽车的制造成本是要远高于燃油车的，小排量发动机和变速器的成本其实很低，高水平的永磁同步电机配合减速器的代价是相当或更高的；而其他三大总成又相同，在此基础上还要增加一组高成本的动力电池，所以电动汽车的价格往往都会比同级燃油车高一些。

NEDC 500km的续航里程不是个低标准，目前小型汽车能达到该标准的车辆，起售价至少要达到12~13万区间；因其动力电池组的容量总要达到50-60kwh才有可能达到这个标准，那么按照50kwh计算的话，似乎仅仅动力电池的成本就要接近网传的指导价了。近期的动力电池原材料价格上涨幅度很夸张，镍、钴、锰、锂都在疯长，各大新能源汽车品牌都在上调价格，现在NEDC 300km的小微型汽车的价格都要达到六万上下，所以几何E的续航里程即便可以达到500公里，对应起售价也绝对不会是六万。

预测：

几何E的指导价应当会覆盖7-12万区间，NEDC续航里程会有多个标准，比如300、400、500公里，即便起售价最终能低至6万出头，对应的续航里程最多也只会是300公里；要知道几何A-13.57万的低配也只有400公里，500公里的版本起售价达到15.57万，所以不用对这台车的续航里程或价格有太高的期望值，吉利汽车现在不具备破局的技术储备。