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为什么感觉日本人在日本国内开的车基本没有天窗呢？
日本本土的汽车的确是很少有带天窗的!要知道在中国天窗和真皮是一辆过得去的汽车必备的!没有天窗和真皮的汽车都是配置最低的!而天窗和高大上联系了在一起，潜意识里面消费者已经把天窗＋真皮当成一辆汽车是否有面子的标志了！犹如国内的汽车加长风一样!来到中国市场的车辆必须加长，否则销量就难以保障!下图是日本一个停车场的照片，可以看出来大部分汽车的确是不具备天窗!
而采光好，则主要是为后排乘客服务!后排乘客乘坐有天窗的车辆时，不会觉得压抑!尤其车内狭小的空间，有了天窗以后后排乘客会感觉空间更开阔!当然那些说全景天窗可以看星星的朋友们，也就是一个说法而已!有几个人真正的在车内看星星?车外都不一定看得见!
国内甚至有人后改天窗，把顶棚钣金切开后安装一个天窗!这种行为其实挺可怕的，车架刚性都有所改变!面子害人不浅，这种牺牲安全系数换来天窗的做法不可取!通过汽车加长、天窗、真皮事件可以看得出各个国家的民众对汽车需求都不一样，这也是汽车发展的一个历程!从奢侈品逐渐转为代步工具!如同当年选择手机和现在选择手机完全是两个心情!现在消费比较成熟，不再去盲目追求过多的噱头!例如苹果手机最近搞首发，门口排队购买的人都没有了!
回到日本为什么汽车很少有带天窗的问题上面:第一就是日本大多数都是小车，而且大多数时间一个人或者两个人乘坐，没有后排乘客自然就不需要天窗!第二岛国资源匮乏，生活中节约的理念已经深入人心!一切生产生活都以节约为出发点!所以在汽车购买上也是秉承了够用就好的原则:没有天窗的汽车更省钱!日后使用更省心!
日本本土的汽车确实是很少有天窗，不仅天窗少，并且车子也非常的小，相对于国内所追求的大汽车、大天窗、真皮座椅等，还是有很多差异的。为什么国人偏爱的天窗会在日本本土的汽车上很少使用？
在国内，消费者还是非常看重天窗的，国内的汽车带有天窗也意味着配置更高，低配车型一般都是不带有天窗。国人接触汽车的时间并不是非常长，会把汽车看得非常重，甚至一度成为了身份的象征。如果有人对你说，你这车子怎么连天窗都没有啊？心里肯定会不舒服。如果有人对你说，哇，你的车的天窗真大，高配的吧，这心理感受是截然不同的。
为什么日本本土的汽车会很少有天窗呢？日本作为一个高度发达的国家，消费理念会更加的成熟。在他们心目中，车子仅仅是代步工具而已，能够满足出行需求就好了。而天窗用到的次数会比较少，实用性并不高，你也没有钱充啊，他们也并不会在乎。日本公共交通非常的发达，便利性非常的高，只有那些公共交通不够发达的地区，才会选择汽车作为代步工具。
有天窗的车子，优点还是比较多的，包括看上去更加的高端大气，可以增加车内的采光，可以加快车内的空气流通速度，这对吸烟的朋友来说还是很有用，在一些紧急的情况下，天窗还可以作为逃生通道。
既然有优点，那肯定也有过多。天窗的弊端包括有天窗的车的价格会更高一些，性价比就低一些；天窗也会存在漏雨异响的问题，也会给用车带来麻烦；特定情况下天窗也会不安全，例如从楼上掉下一个花盆正好砸在汽车的天窗上，可能会造成人员的受伤；等等。
最后一点是国内购车与国外购车还是存在一定差异的。国外购车可以直接选择配置，选完配置之后才进行生产，相对来说汽车的性能被看得更重一些，而天窗可有可无。而国内的汽车都是做好了再卖，一般低配车型是没有天窗的，中高配才会配备天窗。有些车型就算是你不喜欢天窗但它也是带有天窗的，这是被动选择的一个弊端。
其实汽车有没有天窗，是无需太过纠结了。觉得有用，那么就选择带天窗的车子，可能会多花一点钱选中高配车型，低配车型不配天窗，也是令人感到无语。如果别人的汽车没有天窗，也不要嘲笑人家，只是用车理念不同而已。如果觉得天窗没啥用，而又带有天窗，那么关着就好了。
我翻出几年前去日本在街头随拍的一些照片，确实日本国内的汽车配置有天窗的很少。很多人会觉得对于烟民来说有个天窗确实比较实用，日本烟民其实并不少，在公共场所禁烟执行的是非常好的，不过很多人会在自己的私家车内一个人抽烟，但也没看到有几台车配有天窗。
其实这也并不难理解，日本是一个资源比较贫瘠的国家，但汽车市场很发达、成熟，作为汽车使用当中并不是必需品的天窗来说并不会有多少人买账，而国人在购车中颜值、非理性的感官仍然是很重要的评判标准。甚至有天窗已经不够了，10万元左右的汽车全景天窗也是点名的配置。
天窗不仅会增加购车成本，还意味着后期的维护成本也更高，毕竟轨道、密封材料也都是有寿命的，增加车辆进水受损的风险，哪怕是忘记关闭天窗赶上下雨也是个灾难。
在成熟的汽车市场，那些可有可无的配置其实并不重要，好的动力总成、底盘悬挂、车辆的舒适性这些更为核心的指标才会更被人所关注，这也是汽车厂商所竞争的核心。消费者对配置的需求可以更个性化，甚至你都可以不要空调，而国内基本都是定制好的配置，选择余地并不大，没有天窗的车往往都是一些低配置车型。
车子其实就是拿来开的，使用的，实惠、节省更加重要。日本人并不觉得开小型车没面子，相反政府鼓励消费者使用购买K-CAR这种微型车，而且政府鼓励换新但不像国内打压在用车，体现在购买使用这些性能、科技并不差，但没什么花哨配置的微型车还往往都会有税费上的优惠。
所以一个成熟、健康汽车消费市场的消费者是很清醒自己的需求，汽车厂商也不会拿质次价高的产品忽悠消费者或造车的目的是赚取政府补贴。
首先请别用批判天窗情节的眼光去审视这个问题，每个国家的环境不同，做出最合理的选择也不同；现在很多朋友拿外国车子不加长、外国车子无天窗来说事，只为证明咱们国人都好面子、爱阔气，试问一个天窗有这么多故事么？没事拿天窗出来讨论这些没有用的有何意义？完全是吃饱了撑的；我们是中国人、我们有着属于自己的成长环境、我们就是喜欢天窗、就是喜欢加长、就是喜欢更大的房子，这又怎么了？
只要我们喜欢，那就是正确的；轮不着别人说三道四，不要总崇洋媚外，国外的实际环境与我们不同，所以请别用国外的标准来要求、衡量国人；日本车子没天窗能证明什么？没天窗就能证明务实？没天窗就能证明是不好面、不摆阔？是不是把天窗给神话了？可能连天窗自己都不清楚自己有这么大的能力，堂堂五千年文明古国，今日居然要靠天窗来评价人，真是笑话；日本车没天窗就好？
所以别把外国人弄的像圣人似的，日本人同样喜欢大房子，不过他们没办法，弹丸之地寸土寸金，物质不是想要就能有的；所以日本人住的房子小，并不是务实，只是他们买不起大房子；世间本身就不存在什么务实、不务实的说法，因为寸土寸金而住小房子就能算做是务实了？这叫无可奈何好吧？所以环境不同，决定了选择不同，喜欢更好、更多的配置是所有人的天性，好面子、爱虚荣同样是人的天性，而能制约天性的只有金钱，没错鄙人的天性就是喜欢帕加尼，不过鄙人没钱、买不起，天性被抑制了。。。
日本国内有天窗的汽车并不少见
与咱们中国车市来进行比较，主要的差异就在于天窗的选配自由度上，在日本、美国、欧洲出售的车辆只有基础配置（动力、安全），其余的绝大部分配置需要由消费者来选，而且在日本等发达国家选配天窗价格昂贵；而咱们国内则完全不同，天窗是标配、或者说近乎于标配，比如说某款车有9个配置，其中8款都标配了天窗，而剩下那没有天窗的一款还是乞丐版本（乞丐版不仅是没天窗），即便想买乞丐版可能还买不到。。。
所以在这种实际环境下，我们选择配备天窗的车子只是顺理成章？难不成还让经销商把天窗给拆掉么？这就是咱们实际的市场环境，大多数人并不喜欢天窗，只不过无论喜不喜欢车子都带天窗，这又能怪谁？这与好面子有关？这与务实、不务实有关？其实都没关系，日本消费者也喜欢天窗、但不愿为天窗支付更多的选配费用，所以这只是为了省钱而已；但咱们国内则不同，要天窗不会多花钱、不要天窗也省不下来钱，所以不要白不要；很多在本国开无天窗的日本人，到了咱们这买的车都是有天窗的，没办法咱们这天窗来的太容易。。。
自己喜欢，就是正确、就是务实
写到这各位也就明白为什么日本国内的车子天窗少了，实际上日本国内的豪车绝大多数都配备天窗，在路边数车有、无天窗比例在2、8左右，所以天窗在日本只是豪车标配，而在我们这是全民标配，所以这只是咱们的市场环境不同罢了，如果咱们也将天窗定位选配、需要后加钱改装，那么选择天窗的人数就会大幅度的下降；道理就是这么简单，所以不要去批判天窗情结，我们有自己的选择、我们无视外国人的标准，我们的选择就是正确的、合理的，鄙人就要天窗怎么了？这本身就是个人选择，容不得他人说三道四，喜欢即是正确。。。
近年来有很多说法，比如欧洲车不加长、日本车无天窗、日本车小、欧洲手动挡车多等等等等，无非就是借用外部环境、来反证咱们国人不务实、好面子、爱虚荣等特性；实际上这种反证法只不过是一些现实中不如意、又崇洋媚外的人所捏造出来的罢了；自己嫌有天窗的车贵、买不起，就说那些有天窗的车主不务实或者好面子，一个破天窗有那么多联想么？就这玩意能证明一个人的性格？别逗乐了！最可气的还要用国外的例子来证明，国外的环境与咱们不同，在咱们的环境、咱们喜欢的选择、就是最正确的选择！
到此，以上就是小编对于洒水车高炮硬核灭火的问题就介绍到这了，希望介绍关于洒水车高炮硬核灭火的1点解答对大家有用。
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